Birçok arıcı, özellikle yeni başlayanlar, ne kadar zorlu çalışırlarsa çalışsınlar, bir kovandan mevsimde elde edilebilecek bal miktarının çok mütevazı ve arı ailelerinin zayıf ve infertil olduğuna içtenlikle şaşırırlar. İşin sırrı, gerçekten mükemmel bal verimliliği elde etmek için arıların göç etmesi gerektiğidir. Kendi elinizle mobil bir arı kovanı nasıl yapılır da dahil olmak üzere bu sürecin tüm incelikleri bu derlemede açıklanmaktadır.

Yörük arı kovanının özellikleri

Bildiğiniz gibi, arılar bal bitkileri olarak adlandırılan bazı bitkilerin nektarından ve poleninden bal yaparlar. Gelecek bal için en aktif hammadde koleksiyonu, bal bitkilerinin çiçek açtığı dönemde ortaya çıkar. Ancak, bu kez genellikle hızlı bir şekilde geçer ve böcekler acilen "avcılık" için yeni bir yer aramak zorundadır ve her zaman bu tür aramalar oldukça başarılı değildir. Bu nedenle, bir kovandan elde edilebilen bal miktarı her zaman arı kovanının konumuna ve belirli bir mevsimde geçerli olan özel hava koşullarına bağlıdır.Böyle bir belirsizlik ve kötü öngörülebilirlik, bal satışını ciddi bir sürekli gelir kaynağı olarak gören herkes için ciddi bir sorun haline geldiğinden, bal üretkenliği göstergelerini etkilemenin yollarını bulmaya ve elbette onları artırmaya çalışmaya ihtiyaç vardır. Bu, göçebe arı kovanı için bir çözümdür.

Örneğin, Krivonosovo köyünde, Nisan sonuna kadar bir medunica çiçek açtı ve bir ay sonra bu süreç tamamen tamamlandı. Aynı zamanda, arıcı, kelimenin tam anlamıyla, 20 km uzaklıktaki Krivoshapkino köyünde, sadece Mayıs ayının ikinci yarısında karahindiba açan geniş çayırlar olduğunu biliyor. Bu şekilde bir çiçekli bal bitkisinden diğerine hareket eden arıcı, “koğuşlarına” aktif olarak ve en önemlisi sürekli olarak birkaç ay boyunca nektarı toplama fırsatı verir.

Önemli! Çeşitli bölgelerle ilgili özel melliferous bitkilerin takvimleri vardır. Örneğin, Rusya'nın Avrupa kısmının orta şeridinde, iyi organize edilmiş bir arı dolaşımı, Nisan ayı ortasında bal koleksiyonuna başlamanıza ve Temmuz ayı sonlarında sona ermenize izin verir ve Ukrayna'da bu süre Mart'tan Eylül'e kadar sürebilir.

Yörük arı kovanının yüksek verimliliğinin bir başka nedeni, bu durumda arıların bal bitkilerinin büyüdüğü yere mümkün olduğunca yakın taşınmasıdır, bu da nektar toplama sürecinin tamamında kovanların sabit düzenlenmesi durumundan daha az enerji harcadıkları anlamına gelir. Yorulmak için zamanı olmayan arı, tam bir rüşvetle yuvaya geri dönerken, uzun bir uçuş sırasında böcek, kendi gücünü korumak için avının önemli bir bölümünü yiyor.

Başarılı bir göçebe arı kovanı için ne gereklidir?

Kuşkusuz, arı kovanının önemli mesafelerde hareket edebilmesi için öncelikle ulaşım gereklidir. Kamyon veya kamyonet olması gerekli değildir. Az sayıda kovan için, kendinizi bir römorkla sınırlamak oldukça mümkündür. "Yerleşik" arıcılıkta olduğu gibi, bir arı kovanı için kovan gereklidir. Prensip olarak, sabit ve mobil evlerin düzenlenmesinde özel bir fark yoktur.Ancak genellikle nakliye için, birbirine bağlı homojen kovan hücrelerinden oluşan daha modern modüler yapılar kullanılır. Bu tür arı pavyonlarının ana avantajı nakliye sırasında kompaktlık ve stabilitedir. Bu nedenle, genel olarak, göçebe bir arı kovanı organize etmede belirli bir zorluk olmadığından, küçük çiftçiler ve özel bekçiler bile bu arıcılık yöntemini başarıyla kullanırlar.

Önemli! Tahmin edilmektedir: göçebe arı kovanının ödemesi için bir kovan en az 5 kg bal getirmelidir. Karşılaştırma için: sabit bir kovanın ortalama verimliliği yaklaşık 2 kg baldır.

Gezici arıların incelikleri

Bununla birlikte, canlı kargo taşımacılığı her zaman bazı inceliklerle ilişkilidir. Her şeyden önce, bu bölgede geçerli olan bu bölgede geçerli olan devlet kurallarına ilgi göstermek gerekir, aksi takdirde, gerekli belgelerin eksikliği nedeniyle, taşıyıcı sorumlu tutulabilir ve sadece büyük bir para cezası ödemekle kalmaz, aynı zamanda mülkünü de kaybedebilir.Buna ek olarak, arılar strese karşı çok hassastır ve nakliyeye tahammül etmek zordur, bu nedenle uzun süre sallanan off-road ailesi için zararlı olabilir. Öte yandan, arı kovanları için park yeri iyi kapsama alanlı otoyolların yakınında düzenlenemez: gerçekten yüksek kaliteli bal sadece ekolojik olarak temiz tarlalarda elde edilebilir.

Arı kovanlarının doğru şekilde ayarlanması

Bir göçebe sırasında, birkaç temel kural tarafından yönlendirilmesi çok önemlidir:

1. Otopark ve meleferous bitkilerin yetiştiği en yakın plantasyon arasındaki mesafe minimum olmalıdır, ancak her durumda 2 km'den uzun olamaz.
2. Bal bitkisine giderken veya kovanın hemen yakınında, bir su kaynağı olmalıdır - bir dere, göl veya başka bir su kütlesi.
3. Park etmeden önce yakındaki diğer arı kovanlarının (göçebe veya sabit) bulunduğundan ve varsa en yakın “rakipten” en az 3 km uzaklaştığından emin olmalısınız.
4. Kovanların platformdan çıkarılmasına veya içinde kalmasına bakılmaksızın, gölgeye ve rüzgardan korunan bir yere yerleştirilmelidir.
5. Arı kovanlarını araçtan çıkarmayı planlıyorsanız, sadece boşaltma için değil, aynı zamanda modülün platforma daha sonra yüklenmesi için yerleştirme yerine sürmenin kolay olduğundan emin olmalısınız (bunun için bir süre sonra araba yolunda herhangi bir risk olmadığından emin olmak önemlidir. kapatılacak veya engellenecektir).

Biliyor musun Yiyecek bulmak için, bir arı 8 km'lik bir yol yapabilir ve daha sonra evin yolunu net bir şekilde bulabilir ve dakikada yaklaşık 0,5 km hızla hareket edebilir.

Böceklerin iyi uzamsal yönelimi ve dayanıklılığı arıcıyı aldatmamalıdır. İlk olarak, uzun bir yolculuktan sonra böcek tamamen tükenir ve sonraki verimliliği keskin bir şekilde azalır. İkincisi, uzun mesafeler boyunca arılar sadece her biri tarafından “gençlik” ten iyice incelenen iyi bilinen bir alanda uçabilirler (genç bir arıdaki ilk uçuş her zaman “keşif” amacıyla yapılan tanımadır). Bir göçebe arı kovanı için, bal arılarının kovana yakın olması çok önemlidir.

Arıcıların Mobil Evler Oluşturma Nedenleri

Göçebe arı kovanlarının yaratılmasının ana nedeni, elbette, bal toplama süresinin uzatılması ve arıların tam gıda ile sağlanmasıdır, bu da sürekli olarak böcek hareketsizken her zaman ulaşılamayacak kadar uzaktır (bu mesafe geleneksel olarak kovandan 3 km'lik bir alan içinde bir alan olarak hesaplanır) .

Bununla birlikte, bazen, arıların bir yerden bir yere taşınması, örneğin aşağıdakiler gibi zorlayıcı şartlarla da belirlenir:

• bölgedeki komşuların arı kovanının yakınlığı konusunda ciddi anlaşmazlıklara yol açabilecek anlaşmazlıkları;
• ailenin üyelerinden birinde arı zehirine alerjinin varlığı, arılarla teması gerçekten tehlikeli kılar;
• aynı sitedeki arıcılar arasında çok yüksek rekabet;
• pestisitlerin ve diğer tehlikeli kimyasalların arıların avlanma yarıçapı içinde bulunan alanlarda veya balın kalitesini olumsuz yönde etkilemekle kalmayıp ailenin tamamen ölümüne yol açabilecek nesnelerde yoğun kullanımı.

Biliyor musun Eski Mısır'da göçebe arıcılık yapıldı. Doğru, sallar o zamanlar ulaşım olarak kullanıldı ve ülkenin ana suyolu Nil Nehri bir yol olarak hizmet etti.

Bu tür kovanların avantajları ve dezavantajları

Mobil arı kovanları hakkında daha önce söylenmiş olan her şey, bu tür göçebe arıcılığın hem avantajlarını hem de dezavantajlarını vurgulamamıza izin verir.

• Özellikle, yöntemin şüphesiz avantajları şunları içerir:
• arıların aktif çalışması döneminde önemli bir artış da dahil olmak üzere çok yüksek bal toplama oranları (sabit bir arı kovanı ile karşılaştırıldığında, üretkenlik on kat daha yüksek olabilir);
• işi daha verimli hale getiren farklı çeşitlerde bal elde etme olasılığı;
• arı kolonilerinin gücünde önemli bir gelişme, doğurganlıklarında bir artış (aynı bitkilerden polenden yapılan bal, böcekler için karışık ve çoklu floradan daha az besleyicidir);
• belirli bir süre içinde belirli bir bal bitkisinden bal toplanmasını engelleyen hava koşullarına doğrudan bağımlılığın olmaması (arılar için çalışma alanı her zaman değiştirilebilir);
• hareket sürecinde bal bitkilerini doğru bir şekilde seçerek, nihai ürünün saflığını (monoflore veya çoklu florida) ve kalitesini (çevre dostu) etkileme yeteneği.

Mobil arı kovanları için modüllerin üretimi ve bakımı kolaydır, kararlı, dayanıklı ve kompakttır.

• Göçebe yönetimin olumsuz yönlerine gelince, onlar da açıktır:
• nispeten daha yüksek üretim maliyetleri (çiçek açan bal bitkilerinden sonra arıların hareketi büyük miktarda zaman, çaba ve finansal yatırım gerektirirken, sabit arıcılıkta olduğu gibi haftada bir kez kovanları ziyaret ederken, bu durumda işe yaramaz);
• modüle eşlik eden kişi için rahat koşulların olmaması (bir arabada veya çadırda uyumak, kuru yiyecekler yemek vb.);
• canlı kargo taşımacılığını gerçekleştirmek için gerekli ek belgelerin hazırlanması ihtiyacı (bu tür belgelerin listesi ve ihtiyaçların ciddiyeti belirli ülkeye bağlıdır);
• kovanların mukavemeti ve stabilitesi, yapıya zarar verme ve taşıma sırasında sakinlerinin yaralanması riski için daha katı gereksinimler;
• park yeri seçiminde zorluk (özel mülk, rakip arı kovanları, korunan alanlar, uygun bir alana erişim eksikliği, vb.);
• kovanların inşası (gerekirse, alanda acil onarım), coğrafi konum, nektar toplamaya uygun bitkiler ve çiçeklenme süreleri ile yerinde anında müdahale gerektiren diğer konular hakkında çok daha derin bilgiye ihtiyaç duyulması;
• yabancı bir bölgede gidemeyen ve eve dönüş yolunda ölen çalışan kişilerin bir kısmını kaybetme tehlikesi;
• açık bir alanda bulunan modülleri korumak için önlemler alma ihtiyacı;
• tarla yetiştiriciliğinde kullanılan böcek ilaçları tarafından üretilen zehirlenme arılarının ve ballarının artan riski (sürekli hareket eden, arıcı genellikle bu tür olaylar hakkında güvenilir ve ilgili bilgi edinme fırsatına sahip değildir);
• dolaşan arılar ve karıştırıcı aileler - herhangi bir modüler kovan için tipiktir, ancak dolaşmak özellikle belirgindir.

Önemli! Mobil arı kovanlarında neredeyse hiç zayıf aileler yoktur - tüm bireyler aktif, tam teşekküllü ve eşit derecede güçlüdür.

Kendi elleriyle bir kendin yap arı kovanı nasıl yapılır?

Tabii ki, çok az zaman harcayan çok gövdeli bir göçebe modülü hazır olarak satın alınabilir ve daha sonra kayan bir sıraya sahip herhangi bir platforma kolayca kurulabilir. Bununla birlikte, bir fabrika mobil arı kovanı pahalıdır ve her zaman arıcı için mevcut olan nakliyeye uymaz.

Öte yandan, çok fazla çaba ve yaratıcılık kullanarak, böyle bir tasarımı kendi elinizle yapmak, boyut, ağırlık ve diğer önemli parametreler açısından en uygun hale getirmek oldukça mümkündür. Çalışmaya başlamadan önce kendiniz belirlemeniz gereken ilk ve en önemli şey, gelecekteki arı kovanını taşımanın yoludur.Eski günlerde olduğu gibi arıların atların geçici arabalarda taşınması olasılığını ciddi olarak düşünmüyorsanız, bu amaçla düzenli bir römork, araba veya hatta bir traktör (örneğin, 2 PTS4) kullanmak en kolay yoldur. Uygulama, bu şekilde, bir binek otomobilin yardımıyla, bir buçuk düzine arı kolonisi ve hatta daha fazlası için tasarlanmış kovanları ve modülleri taşımanın oldukça rahat olduğunu göstermektedir.

Römork teknede ise, kenarlar bazen kolaylık sağlamak için çıkarılır ve platformda, iki kılavuz ray, yanların yardımıyla ahşap zemine vidalanır. Platforma karar verdikten sonra, modülün kendisini üretmeye başlayabilirsiniz.

Biliyor musun At teri arılar üzerinde can sıkıcı bir faktör olarak hareket eder, bu nedenle, bir kısrakla dolu bir kovandan salınan kederli böcekler kesinlikle masum bir hayvana saldırır ve şiddetle sokar. Atalarımız bu özelliği iyi biliyorlardı ve üzerinde taşınan arıları bırakmadan önce atı her zaman götürdüler.

Tasarımın mobil olması gerektiği göz önüne alındığında, üretimi için ana malzemeyi seçerken ana kriter hafif olmalıdır. Bu açıdan en iyi seçenek polistiren köpüktür. Bununla çalışmak da zor değil, bu nedenle birçok arıcı bu seçeneği tercih ediyor.

Araçlar ve malzemeler

Bir mobil modül yapmak için ihtiyacınız olacak:

• en az 30 mm kalınlığında ekstrüde beyaz polistiren köpük (EPS) levhalar (geleneksel levhaların aksine, kapalı hücreler sayesinde çok daha güçlüdür, nemi daha az emer ve en önemlisi, arılar için hem kış soğuklarından hem de soğuktan ek koruma sağlayacak daha düşük termal iletkenliğe sahiptir. ve özellikle nakliye sırasında tehlikeli olan yaz sıcağından);
• sunta (kontrplak) levhalar veya kontrplak;
• metal köşeler 45 × 45 mm;
• ahşap kiriş 60 × 70 mm;
• palet üretimi için galvanizli demir veya diğer ağırlık malzemeleri;
• sıvı tırnaklar veya tutkal;
• kendinden kılavuzlu vidalar;
• farklı renklerde açık akrilik boya.

Araç kiti sadece şunları içerir:

• keskin bıçak;
• rulet veya düzenli cetvel;
• seviye;
• işaretlemek için bir kalem veya keçeli kalem;
• polistiren köpük kenarlarını işlemek için zımpara kağıdı.

Önemli! Bir polistiren arı kovanının maksimum ağırlığı yaklaşık 1.5 kg'dır ve böyle bir eve kolayca bir düzine çerçeve yerleştirilir. Bir arabaya giden bir römorkta, 30'a kadar tam teşekküllü arı kovanı kurabilirsiniz.

çizimler

Bir mobil arı kovanının genel tasarımı aşağıdaki gibi görünebilir:

Şekilde görülebileceği gibi arıcı işyerini merkeze (seçenek “c”) veya platformun önüne (seçenek “a”) yerleştirebilir. Üst görünüm (Şekil “b”), arı kovanının geri kalan kısımlarının (sağdan sola) yerleştirilme sırasını gösterir: bal çıkarıcı, kesme masası, koltuk, alet ve yedek çerçeveleri saklamak için dolap, arı kovanlı modüller, bir veya iki katlı.

Kovanın kendisi bu çizimi takip ederek yapılabilir:

Arı kovanı toplantısı

Bir göçebe arı kovanı için bir kovanın imalatındaki adımların sırası:

1. Her bir taraftaki dikişler için toleransları bırakmayı (minimum 5 mm) unutmadan, genişletilmiş polistiren ve sunta levhaları üzerinde gerekli parçaları işaretleyin.
2. İş parçasını kesmek için keskin bir bıçak kullanın.
3. Sunta ve genleşmiş polistirenden boşluklar.
4. Kontrplak bir kağıda yapıştırılan zımpara kağıdı kullanarak, kovanın duvarlarını zımparalayın.
5. 11 mm genişliğinde ve 20 mm derinliğinde ahşap kirişlerin bir çerçevesini yapmak için, kovanın arka duvarına katlar halinde takın (bezfaltsevy kovanları göçebe kullanım için uygun değildir).
6. Evin tüm detaylarını sıvı tırnaklarla yapıştırın veya sabitleyin.
7. Tutkalın kurumasını bekledikten sonra, dar kontrplak şeritlerden çerçeveler için bir destek yapın.
8. Kovanın dış duvarlarını akrilik cephe boyası ile boyayın.
9. Galvanizli demirden, gerekli boyutta bir palet yapın ve ağırlık merkezini alt kısma kaydırmak için içine bir arı kovanı takın (bu önlem, modülü nakliye sırasında devrilmekten koruyacaktır).

Önemli! Açık yaz hava soketleriyle taşınan arıların sokma olasılığı, taşıma sırasında kovanlardan çıkışların kapalı olduğu durumdan çok daha azdır.

Bir arı kovanı treylere nasıl yüklenir?

Kovanlardaki modülün taşınabilmesi için römorkla bazı hazırlık çalışmaları yapılmalıdır.

Bu şekilde yapılır:

1. Ahşap tahtalardan bir çerçeve yapın ve platforma takın (römork teknede değilse, ancak bir kabin şeklinde ise, bu tasarıma gerek yoktur).
2. Sunta veya kontrplak levhaların yanı sıra metal köşeler ve vidalar kullanarak, kovanları (bir veya iki katlı olarak) yerleştirmek için çerçevenin içine raflar takın.
3. Dikkatli bir işaretleme kullanarak, platformun üzerine yerleştirilecek kovan dairelerine uyan römorkun duvarlarında veya yanlarındaki açıklıkları kesin.
4. Raflar arasındaki merkezde geçiş için açık bir alan sağlanmalıdır.
5. Kovanları raflara yerleştirin ve hareket sırasında yapının parçalanmaması için güvenli bir şekilde sabitleyin.

Kurdeşen nasıl düzenlenir

Kurdeşen her zaman birbirinden aynı mesafede olmalıdır. Tercih edilen seçenek, modülün bir katmandaki tasarımıdır. İki katlı yapılar, yer kazanmak için arıcılar tarafından zorla kullanılır, ancak daha yüksek kazıklar kesinlikle kabul edilemez. Sorun şu ki, doğada, arılar çok konutlu pavyonlarda değil, birbirlerinden ayrı olarak bulunan ayrı yuvalarda yaşıyorlar.

Bu nedenle, uzayda kolayca gezinme ve "ev" e giden yolu bulma yeteneğine sahip olan arı, çok fazla özdeş görünümlü kuşları görerek ve muhtemelen bunlardan herhangi birini seçerek, büyük olasılıkla garip bir aileye (sıradan bir arı kovanı) düşer. böyle bir durum neredeyse hiç ortaya çıkmaz, ancak modüler, özellikle mobil bir seçenek için çok karakteristiktir).

Bu gibi aileleri karıştırmak birçok nedenden dolayı oldukça büyük bir sorun olarak kabul edilir. Bu nedenle, arılar rüşvetle döndükten sonra, kovanlar eşit olmayan bir şekilde doldurulur - böcekler aşırı olanlarda yığılır, merkezi olanlar boş kalır (bu fenomen özellikle yağmur ve rüzgar tarafından sürülen böceklerin acilen yollarına en yakın yuvaya uçtuğunda olumsuz hava koşulları için tipiktir).

Buna ek olarak, üreme çalışması yürütürken, deneyimli arıcılar her zaman güçlü aileleri güçlü ve zayıf ve zayıf olanları birleştirmeye çalışırlar, bu nedenle her ailede üyelerinin durumu her zaman yaklaşık eşit olmalıdır, aileleri karıştırırken bu kural ihlal edilir. Son olarak, bir arı düzenli olarak ailesine uçmaz, “davetsiz misafir” in yabancı olmayan bir yabancıya izin vermeyen bekçi arılarının muhalefeti ile karşı karşıya kalmasına yol açar.Sonuç olarak, rüşvetle boğulmuş bir arı, bazen katılımcılardan birinin ölümü ile bile biten, ancak böyle ciddi kayıplar olmadan bile, bal üretiminin genel performansını olumsuz yönde etkileyen bir kavga oluşturur. Ancak rahim yanılırsa, sonuçlar daha acınasıdır: başıboş bir ölüm bekler ve yetim ailesinin ölmesi de muhtemeldir.

Belli bir anlamda, kovanların arıcıların genellikle yaptığı farklı renklerde resim yapması önlenebilir, ancak yine de aileleri kurtarmanın en iyi yolu evleri dikmek ve dik değil dikey olarak değil, çiçek tarlalarına kesinlikle paralel olacak şekilde düzenlemektir.

Deneyimli arıcılardan ipuçları

Bir mobil arı kovanının gerçekten karlı bir işletme haline gelmesi ve bakımıyla ilgili tüm rahatsızlıkları haklı çıkarmak için deneyimli arıcılar aşağıdaki kuralları izlemenizi tavsiye eder:

1. Arılar sabah "av" a mümkün olduğunca erken uçabilecek şekilde yeni bir yere gitmelisiniz.
2. Yolun gece, akşam veya sabah geçmesi arzu edilir, her durumda, kavurucu güneşin altındaki hareketi dışlamak gerekir, bu da arıların önemli ölçüde zayıflamasına ve hatta ölümüne yol açabilir.
3. Hareket etmeye başlamadan önce, kovanların platforma olan güvenilirliğini her zaman çok dikkatli bir şekilde kontrol etmeniz gerekir.
4. Mümkünse, özellikle hareketin ülke veya düşük kaliteli yollarda olduğu durumlarda, taşımadan önce bal kovanlarından pompalanması tavsiye edilir, aksi takdirde peteklere zarar verme riski artar. Bu mümkün değilse, ek yastıklama için kovanların altına minderler, dallar veya diğer yumuşatıcı pedler yerleştirilmelidir.
5. Tercihen, taşıma sırasında arılar aç kalır, bu ishalin ortaya çıkmasını ve kovanların dışkı ile tıkanmasını önler.
6. Otoparklar arasındaki mesafe her zaman yeterince büyük olmalıdır, böylece “av” için ayrıldıktan sonra arılar kovanın eski konumuna geri dönmezler (sigorta için en az 10 km sürüş önerilir). Öte yandan, çok uzun ve aniden çevreyi değiştirmek, aileye o kadar çok stres yaratabilir ki, bal üretimi tamamen sona erer.
7. İşin garibi, arıları açık hava kanallarıyla taşımak daha iyidir, bu nedenle daha az stres yaşarlar ve ayrıca kovanda havalandırma sağlanır.
8. Hiçbir koşul altında yazlar duraklama veya park etme sırasında kapalı tutulmamalıdır.

Göçebe arıcılık çok zahmetli ve pahalı bir iştir, ancak yine de sadece bu şekilde yüksek bal üretim oranları elde edilebilir. Kendi ellerinizi kullanarak, hafif ve ucuz malzemeler kullanarak çok fazla çaba sarf etmeden bir mobil arı kovanı yapmak mümkündür, bundan sonra, elinizdeki bir römorkla düzenli bir yolcu arabasına sahip olan arı kovanı, kovanları bal bitkilerinin aktif çiçeklenme yerlerine taşıyabilecek ve böylece aktif dönemini önemli ölçüde artırabilecektir. bal toplama ve nihai ürünün kalitesi.