Atlar, sahiplerinin arazi yetiştirmelerine ve köyün dışında mal taşımasına yardımcı olan çok yönlü çiftlik hayvanlarıdır. İkinci durumda, atın yanı sıra, yaygın olarak "araba" olarak adlandırılan tekerlekler üzerinde özel bir araba kullanılmalıdır. Hayvanla birlikte, atlı taşıma haline gelir ve halka açık yollarda hareket etmek için kullanılabilir. Bu nedenle, her çiftçinin böyle bir tasarımın bağımsız yaratımının özelliklerini öğrenmesi yararlı olacaktır.
Sepet Kullanımı
At arabasının tasarımı ve tasarımının özellikleri doğrudan bitmiş ürünün kullanım amacına bağlıdır. Örneğin, insanları kamuya açık yollarda taşımak için, arabanın içine uygun banklar ve kulplar ve dışarıdaki reflektörler monte edilmelidir. Yolcuları, geçen arabaların tekerleklerinin altından çıkan toz ve çakıl taşlarından korumak için bu tasarımın kenarları oldukça yüksek olmalıdır.
Sepet sadece saman veya saman taşımak için kullanılıyorsa, tabanı yapının mukavemeti için fazla endişe duymadan kereste yapılabilir. Bu durumda iyi bir seçenek iyi kurutulmuş yaprak döken ağaçlar olacaktır (ancak kozalaklı ağaçlar değil).Hacimli ve ağır yüklerin taşınması için, güçlü bir çerçeveye ve güçlü tekerlek desteklerine monte edilmiş bir metal tabana sahip arabalar uygundur. Bu tasarımın yapımında, hemen hemen her hammaddeyi kullanabilirsiniz, ana şey, mukavemet için tüm gereksinimleri karşılamasıdır.
Bazı durumlarda, atlar şehirde dolaşmak için tasarlanmış arabalara bağlanabilir. Tabii ki, bu gibi durumlarda, yapının görünümü seçimde önemli bir rol oynar, bu nedenle vagonun tüm elemanlarının sadece uygun işleme tabi tutulmuş yüksek kaliteli ahşaptan yapılması arzu edilir.
Biliyor musun Tarihçilere göre, ilk at yaklaşık 60 milyon yıl önce ortaya çıktı ve 35 cm yüksekliğinde sadece 5 kg ağırlığındaydı, eogippus diyen zoologlardı.
İyi bir dekoratif malzeme de genel görünümü tamamlayabilen veya arabanın belirli elemanlarına odaklanabilen plastik olarak kabul edilir. Ayrı olarak, kışın atları koşturmak için kullanılan arabaları ayırt edebiliriz. Standart tekerlek seçeneklerinden farklı olarak, aksları yoktur, ancak bu onların yaklaşık 6 km / s hız geliştirmelerini engellemez.
At arabası çeşitleri
Önerilen Kaynaklar
"Araba" veya "araba" - dört tekerlekli at arabası için ortak isimler. Genellikle atlar bunlardan yararlanır, ancak bazen katır, manda ve öküz kullanma vakaları vardır. Çoğu zaman, bu tür taşımacılığın üretimi için ana malzeme ahşaptır ve genellikle tüm yapı aynı ahşap tekerleklere yerleştirilir.
Lastik pnömatik tekerlekleri ve bir çekme kemeri olan arabalar yaklaşık 750 kg yük kapasiteli arabaların daha modern bir versiyonudur. Sepetin ağırlığı 250-300 kg arasında değişebilir, çünkü burada çok şey belirli yapı türüne bağlıdır. Ana çeşitler şunlardır.
Tramvay
Araba - insanları taşımak için özel donanımlı bir araba. Tasarımında, başlangıçta yolcu koltukları ve bir kabin sağlanmıştır ve yanların iç kısmına monte edilmiş kulplar seyahat ederken daha fazla yolcu güvenliği için de kullanılabilir. Arabaların tekerlekleri, sert yol yüzeylerinde seyahat etmek zorunda oldukları için sadece pnömatik lastiklerden yapılmıştır.
Cenaze arabası
Bu terimin, ön ve arka kısımları uzunlamasına tahtalar veya çubuklar ile birbirine bağlanan metal levhaların üzerine enine istiflenmiş uzun bir araba anlamına geldiği anlaşılmaktadır. Kurakların vücudu yoktur ve eski günlerde ölülerin cesetlerini mezar yerine taşımak için cenaze arabaları olarak kullanılmıştır. Bugün, arabanın bu versiyonu, sahibinin bunları yüzeye doğru bir şekilde sabitlemesi durumunda, haystacks dahil hantal malları taşımak için mükemmeldir.
Raflar
Bu tip araba en çok ağır yüklerin taşınması için kullanılır. Vücudu, yükün döşendiği katı bir ahşap taban şeklinde yapılır ve gerekirse sabitlenir. Raf platformu masif ahşaptan yapılabilir: uzunlamasına yönde, tahtalar birbirine çok yakın döşenir ve enine, daha kısa, ahşap elemanlarla yanlara sabitlenir. Tüm yapının iyi yastıklama ile sağlam bir metal çerçeveye monte edilmesi ve lastik şişirilebilir lastiklerin tekerlek şeklinde kullanılması arzu edilir.
Mürettebat
Mürettebat, tasarımı yay sağlayan kapalı bir yolcu arabasıdır. Tek eksenli (iki tekerlekli) ve çift eksenli (dört tekerlekli), az ya da çok hareketli olabilir, bu da manevra kabiliyetini etkiler. Bu türler arasındaki diğer ayırt edici özellikler şunlardır:
- yapısal kararlılık farklılıkları;
- vücut bölümünün kapasitesi;
- yay tipi;
- taşıma kapasitesi.
Önemli! Her zaman, gelecekte taşınan malların yaklaşık ağırlığını önceden hesaplayın, bu da sepetin üretimi için en uygun malzemeleri seçmenize yardımcı olacaktır.
Kendi ellerinizle bir at için bir araba nasıl yapılır
Kamusal alanda farklı araba türlerini bulmak kolaydır, ancak tüm çiftçiler onlar için binlerce ruble ödemeye hazır değildir. Özellikle "ev tasarımı" becerileriniz varsa, bunları kendi ellerinizle yapmak çok daha karlı.
Boyutlar ve Çizimler
En basit versiyonda, at arabası, istenen boyutta bir aks, çerçeve ve monte edilmiş ekipmandan oluşacaktır. Bitmiş ürünün parametrelerine gelince, her şey tamamen bireyseldir ve gelecekteki aracın amacına bağlıdır. Kısa geziler ve mahsulün taşınması için, menteşeli parçanın genişliği 1.46 m ve aks genişliği 1 m olan toplam 2.85-3 m uzunluk yeterlidir.Vagonun optimum yüksekliği 1 m'dir, ancak atın boyutunu ve arabayı kullanma amacını dikkate almak önemlidir. Böyle bir ürünün örnek bir diyagramı aşağıdaki forma sahip olabilir:
İş için malzeme ve aletler
Tüm çiftçilerin ahşabı çeşitli şekillerde işleme fırsatı yoktur, bu nedenle, görevi kolaylaştırmak için, bir dingil mesafesi olarak, tekerleklerin metal akslarını, kaynaklı bir çerçeveyi ve iki çift lastiği (disklerle birlikte) önceden herhangi bir arabadan hazırlamak daha iyidir. Ayrıca, bunlara ek olarak aşağıdakilere de ihtiyacınız olacak:
- ahşap tahtalar (tercihen sert ağaçtan);
- metal borular veya profil;
- bir çekiç;
- çiviler;
- metal köşeler;
- kaynak makinesi ve aksesuarları;
- ahşap ile çalışmak için araçlar.
Önemli! Metal köşeleri seçerken, en az 5 mm kalınlığında büyük ve kalın ürünleri tercih edin.
Üretim Aşaması
Her bir sepetin üretim süreci bir takım özelliklere sahiptir ve kullanılan malzemelere bağlı olarak tamamen farklı eylemleri ifade eder. Bununla birlikte, bitmiş araba lastikleriyle bir tasarım oluşturmanın genel aşamaları şöyle görünecektir:
- Çalışan dişli imalatı: tekerlek aksları ve güçlü bir çerçeve tabanı. Bu bileşenlerin tamamen metal olması, bir boru veya profilden yapılması arzu edilir.
- Sabit bir arka ve hareketli ön aks oluşturma, pullarla kalın bir metal pime tutturulmuştur.
- Çeki demiri için özel bir montaj yapılması (bir çeki demirine ihtiyacınız varsa). Miller (uzun ahşap çubuklar veya demir borular), aynı anda ön aksla bağlanan farklı yönlerde hareket etmelidir. Bu olasılık sabitleme mekanizması ile sağlanır.
- Şaftların braketlerle ek sabitlenmesi ve bantlarla takviye edilmesi (millere ve arabanın ön aksına bağlanan tel, bu elemanın rolü için mükemmeldir).
- Tekerlek ayarı (mevcut temelde sadece hazırlanmış araba tekerleklerini "takmanız" ve bunları uygun cıvatalarla sabitlemeniz yeterlidir).
- Sepetin tabanının oluşturulması (gövde kısmı). Hazırlanan tahtalardan istenen uzunlukta segmentler kesilir, daha sonra katı bir platforma indirilir ve çerçeveye tutturulur. Sepetin yanlara ihtiyacı varsa, sağ tarafta 4 uzunlamasına kutup yapabilir ve üstlerine uzunlamasına raylar takabilirsiniz. Sağlam yan duvarlar destek çerçevesine sabitlenir ve arka ve ön parçalar, kablo demeti kontrol sürecini daha kolay hale getirecek çıkarılabilir parçalarla kapatılır.
Video: Kendi ellerinizle bir at için bir araba nasıl yapılır
Bir at arabasına nasıl koşturulur
Sepetin uygun şekilde üretilmesi, görevin başarıyla tamamlanmasının sadece yarısıdır, çünkü insanların veya yüklerin taşınmasıyla başa çıkmak için yine de atı düzgün bir şekilde kullanmalısınız.
Biliyor musun Atların çok gelişmiş bir dokunma hissi vardır ve dudaklar ve toynaklar bu konuda en “hassas” organlar olarak kabul edilir. Onların yardımı ile hayvanlar yere iyi yönlendirilmişlerdir.
Genellikle bu süreç artan karmaşıklıkta farklılık göstermez ve nüansları daha çok beton tasarım türüne bağlıdır, ancak genel olarak, sahibin aşağıdaki adımlara odaklanması gerekir:
- Hayvanın kendisinin hazırlanması ve temizlenmesi, kablo demetinin bireysel bileşenlerinin durumunu izlemek: at tamamen sağlıklı olmalı ve tüm koşum takımları ve bağlantı elemanları güçlü ve sağlam olmalıdır (kayışlardaki en ufak aşınma bile yolda öngörülemeyen sorunlara neden olabilir).
- Uzunluk ayarı ve römorkör hizalaması (bu konuya dikkat etmezseniz, kablo demeti bozulur ve arabanın doğruluğu bozulur).
- Seçenekler kablo demeti. Karın ve haftada bir tek halkaya bağlı miller üzerine sabitlenmelidir.
- At kıyafeti. Bir yaka, bir dizgin ve bir hemşire takın, ancak ikincisi omuzların altına sabitlenir (arkaya yerleştirildiğinde çok düşük ve omuzlarda - çok yüksek olacaktır). Yakayı atın üzerine koyun, ancak önce kıskaçları yukarı gelecek şekilde yerleştirilir ve daha sonra boyuna indirilebilir ve gerekirse döndürülebilir (gerekirse parçayı düzleştirin). Şimdi boynu boynun etrafından çekin ve aynı şekilde düzeltin. Mevcut tüm kayışları kendileri için uygun tokalarla bağlayın, bu elemanlar ve iskem tüberkülleri arasında sadece avuç içi boşluğu olana kadar sıkın.
- Atın bitki sağır, bu da farklı şekillerde yapılabilir. En basit versiyonda, hayvanın direğe basması gerekir, ancak bunu yapmayı reddederse, atı geriye doğru almaya çalışabilirsiniz. Bazı bireyler bu manevraya dikkatle tepki verir, bu nedenle her iki seçenek de başarısız olursa, sadece şaftları duran bir hayvana yuvarlamak kalır. İkinci seçenek utangaç ve genç bireyler için en uygun seçenektir.
- Ark tutturma. Ürünü alın ve atın önüne tam olarak bakarak atın. Kemeri hayvanın sağ ayağına yaslayın ve sonra bükerek römorkörün uzunluğunu bükün. Millerin kenarına yakın yerleştirin ve arkın sol kenarını römorkörün halkasına yerleştirin. İkincisi şaftın üzerine atılmalı ve arkın boyun çizgisinde sabitlenecek şekilde sabitlenmelidir, bu da atın boynunda zaten gerçekleşmiştir. Şimdi ikinci şafta gidin ve yayı bir çentikle çevirin. Römorkörü milin üzerine ve halkayı ark üzerine yerleştirin. Kelepçeyi iyice sıkın ve maşayı kenelerin etrafına sarın: birleştirme işleminden sonra birbirlerine dik açılarda yerleştirilmelidirler.
- Son olaylar. At zaten sol kaldırıcıya bağlandığında, sadece hayvanın boynuna bir mazeret atmak, kordonu römorköre takın (sadece atın başını serbestçe kaldırabileceği şekilde) ve kayışları şaftlardan güvenli bir şekilde sabitlenecek ve takılmayacak şekilde atın. Son dokunuş dizginlerin ve bitin sabitlenmesidir.
Video: Bir at arabasına nasıl koşturulur
Titizlik ve sıkı çalışma ile, arabanın bağımsız imalatında karmaşık bir şey yoktur, ancak sadece en uygun malzemeleri seçmeniz, tekerlekleri seçmeniz ve ödülü nispeten ucuz bir vagon olacak biraz kişisel zaman geçirmeniz gerekir.